Specijalizirana poluprikolica cisterna za transport CNG plina
Specijalizovana cisterna poluprikolica za transport LNG/CNG gasa, prvi izbor za izvoz energije! LNG rezervoari izdržavaju ultra-niske temperature od -196 stepeni, dok CNG rezervoari imaju stabilnu otpornost na pritisak. Ove dvije kategorije pokrivaju različite potrebe transporta plina. Opremljen sa dvoslojnom -slojnom izolacijom/rezervoarima visoke čvrstoće + inteligentnim sigurnosnim sistemima, prošao je međunarodne certifikate. Podržava prilagođavanje prema propisima ciljnih zemalja, prilagođava se globalnim uslovima na cestama, efikasno štiti transport energije i siguran je, pouzdan i usklađen.
Osnovne prednosti
Dvostruka{0}}kategorija prilagodljivosti:Pokriva transport LNG-a (ultra-niska temperatura od -196 stepeni) i CNG-a (visoki pritisak). LNG rezervoari zaključavaju temperaturu i održavaju hladnoću, dok CNG rezervoari imaju jaku otpornost na pritisak, zadovoljavajući različite potrebe transporta gasa.
Sveobuhvatna sigurnost:Dvoslojni-slojni izolacija/visoke-cisterne + sistemi za praćenje curenja i hitnog zatvaranja-, koji prolaze međunarodne certifikate kao što su ISO i ADR, osiguravajući sigurnost tokom transporta.
Globalna usklađenost:Podržava konfiguracije 2-3 osovine, prilagođavanje interfejsa i prilagođavanje volana na lijevoj/desnoj strani, prilagođavajući se propisima u regijama kao što su Evropa, Amerika, Afrika i jugoistočna Azija. Osnovne komponente su izdržljive i jednostavne za održavanje, smanjujući operativne troškove.
Parameters
|
Kategorija specifikacije |
Osnovni parametri (LNG verzija) |
Osnovni parametri (CNG verzija) |
|
Konfiguracija rezervoara |
Materijal: nerđajući čelik 304; Zapremina: 20-45m³ |
Materijal: Q345R/304 nerđajući čelik; Zapremina: 15-30m³ |
|
Temperatura/Pritisak |
Projektna temperatura: -196 stepeni; Radni pritisak: 0,8-1,6MPa |
Projektni pritisak: 20-25MPa; Rad na sobnoj temperaturi |
|
Sigurnosni sistem |
Sigurnosni ventil + alarm curenja + ventil za{2}}zatvaranje u nuždi |
Isto kao LNG verzija, sa dodatnim diskom za pucanje |
|
Konfiguracija vozila |
Grupa osovina: 2-3 osovine; Kočenje: ABS/EBS |
Isto kao LNG verzija |
|
Connection Interface |
Standardni LNG interfejs za utovar/istovar (prilagodljiv) |
Namjenski interfejs za CNG visokog-pritiska (kompatibilan sa međunarodnim standardima) |
FAQ
P: Može li isto vozilo prevoziti i LNG i CNG u isto vrijeme?
O: Ne. Dvije vrste rezervoara imaju različite strukture (rezervoari za LNG su dvoslojni-slojni rezervoari sa vakuumskom izolacijom, dok su CNG rezervoari jednoslojni-cisterni visokog{3}}slojnog pritiska). Odgovarajuće specijalizirane kamione cisterne moraju se koristiti odvojeno kako bi se izbjegli sigurnosni rizici uzrokovani mješovitim utovarom.
P: Može li sigurnosni sistem vozila podnijeti hitne slučajeve tokom transporta?
O: Da. Standardno je opremljen sigurnosnim ventilima, ventilima za{1}}zatvaranje u nuždi i alarmima za curenje. CNG rezervoari su dodatno opremljeni diskovima za pucanje, koji mogu pratiti pritisak/curenje u realnom-vremenu. U skladu sa međunarodnim standardima kao što su ISO i ADR, može brzo da isključi izvore gasa u slučaju nužde.
P: Kako proceniti da li je rezervoar u normalnom stanju tokom svakodnevne upotrebe?
O: Za LNG rezervoare, provjerite dnevnu stopu isparavanja (ako prelazi 0,3%, potrebno je održavanje); za CNG rezervoare, ispitivanje stabilnosti pritiska. Redovno provjeravajte rok važenja sigurnosnih dodataka i nepropusnost cjevovoda kako biste izbjegli oštećenje komponenti niskog -temperatura/visokog{3}}pritiska.
P: Koje su preporuke za cikluse održavanja vozila?
O: Sigurnosni pribor treba kalibrirati jednom svakih 6 mjeseci, a performanse toplinske izolacije rezervoara treba testirati jednom godišnje; kočioni sistem (ABS/EBS) treba pregledati svaka 3 mjeseca, a hidraulične cjevovode treba provjeravati na curenje kvartalno kako bi se osigurao-dugoročni stabilan rad.
Popularni tagovi: specijalizovane cisterne{0}}prikolice za transport LNG i cng gasova, Kina specijalizovane cisterne{1}}prikolice za transport LNG i cng gasova
